Usuaris de la R3 denuncien una situació insostenible a la línia entre Ripoll i Puigcerdà

La línia R3 de Rodalies continua interrompuda entre després de l’accident a la R4 i obliga centenars d’usuaris a dependre d’autobusos amb llargues esperes

La situació a la xarxa ferroviària catalana torna a generar malestar entre els passatgers. La línia R3 de Rodalies es manté sense servei ferroviari en el tram comprès entre Ripoll i Puigcerdà arran de les afectacions derivades de l’accident registrat a la R4 a Gelida. Tot i que s’ha habilitat un servei alternatiu per carretera, els usuaris denuncien retards importants, freqüències insuficients i trajectes molt més llargs del que és habitual.

Servei limitat

Segons han explicat diversos viatgers afectats, els trens no circulen entre Ripoll i Puigcerdà i els desplaçaments s’estan fent mitjançant autobusos substitutoris. Aquests vehicles, però, no mantenen una freqüència adequada per absorbir el volum de passatgers habitual. En alguns casos, els autobusos passen cada dues hores, fet que obliga els usuaris a reorganitzar completament els seus horaris.

A més, el trajecte per carretera incrementa de manera notable el temps de viatge. Si en condicions normals el recorregut en tren és d’aproximadament una hora i quinze minuts, amb el servei alternatiu pot arribar fins a les dues hores i vint-i-cinc minuts. Aquesta diferència està generant un perjudici considerable tant per a treballadors com per a estudiants que utilitzen diàriament aquesta línia per desplaçar-se.

Els afectats descriuen la situació com a insostenible i asseguren que la incertesa és constant. Tot i que des del servei ferroviari s’ha informat que la situació s’ha normalitzat parcialment i que el transport alternatiu és gratuït, els passatgers insisteixen que la mesura és insuficient per garantir una mobilitat eficient.

La línia R3 és una connexió clau entre Barcelona i el nord de la província, travessant comarques com Osona i el Ripollès fins arribar a la Cerdanya. Molts usuaris fan diàriament el trajecte entre Barcelona i Puigcerdà per motius laborals o acadèmics. Per això, qualsevol interrupció prolongada té un impacte directe en la rutina de centenars de persones.

Les crítiques també apunten a la manca de previsió i a la informació insuficient en determinats moments. Alguns viatgers han manifestat que, davant la falta d’alternatives ràpides, es veuen obligats a sortir amb molta més antelació de casa per evitar arribar tard a la feina o a classe. Aquesta situació, que no és nova a la xarxa de Rodalies, incrementa el descontentament generalitzat.

L’accident a la R4 a Gelida, origen indirecte d’aquestes afectacions, ha tornat a posar de manifest la fragilitat del sistema ferroviari quan es produeix una incidència rellevant. La interconnexió entre línies provoca que qualsevol problema en un punt concret tingui repercussions en altres rutes, com està passant actualment amb la R3.

En aquest context, els usuaris reclamen una solució urgent i estructural. Consideren que no es tracta només de resoldre una incidència puntual, sinó de millorar les infraestructures i la capacitat de resposta davant imprevistos. Les queixes se centren especialment en la necessitat d’augmentar les freqüències dels autobusos llançadora mentre duri la interrupció, sobretot en hores punta.

També es demana una millor coordinació per reduir els temps d’espera i facilitar la connexió amb altres serveis de transport públic. Per a molts passatgers, la combinació de retards, trajectes més llargs i informació poc clara genera una sensació de desatenció.

L’impacte econòmic tampoc és menor. Treballadors que depenen del tren per arribar al seu lloc de feina es troben amb jornades més llargues a causa de l’increment del temps de desplaçament. Les empreses, al seu torn, han d’adaptar-se a retards recurrents dels seus empleats. En el cas dels estudiants, les incidències poden traduir-se en absències o dificultats per complir amb horaris acadèmics estrictes.

Queixes creixents

En les darreres hores, el malestar s’ha intensificat a les xarxes socials i en espais de debat ciutadà, on nombrosos usuaris comparteixen la seva experiència i exigeixen millores immediates. La demanda principal és clara: més autobusos i major freqüència en el tram afectat, especialment en la connexió entre Barcelona i Puigcerdà, considerada essencial per a la mobilitat diària.

La informació central d’aquesta incidència confirma que la línia R3 continua sense servei ferroviari entre Ripoll i Puigcerdà com a conseqüència de les afectacions derivades de l’accident a la R4 a Gelida. El transport alternatiu per carretera és gratuït, però presenta freqüències de fins a dues hores i un temps de trajecte que pot arribar a les dues hores i vint-i-cinc minuts, enfront de l’hora i quinze minuts habituals en tren.